In dit submenu kunt u de opbouw van de tweede motor voor op de THE REBEL  bekijken.
Het betreft een achtcilinder blowermotor met een inhoud van 672 cubic inch.
 
 
Het gietijzeren motorhuis van IHC is voorzien van een 4.625 boring en een nieuwe line-bore. Het dek heeft  o-ring groeven en de waterkanalen zijn gevuld met hardblock.
De CAT 3208 krukas is verlast en geslepen en past daarmee in het International DV 550 motorblok.
   
De Venolia 4 5/8 zuiger  en de home-made alu-rod........
In het motorblok is veel ruimte gemaakt om de kruk-drijfstang combinatie te kunnen ronddraaien.....zelfs de nokken van de cam zijn verdwenen.
 
7 oktober 2007
 
 
Een nieuwe dual-drive is aangeschaft en de beide brandstofpompen zijn getest op opbrengsten en de daarbij behorende drukken.  (Post en Dros)
 		 Langzaam, maar zeker komen er steeds meer componenten
op voorraad om een  dikke V8 blowermotor te bouwen.
Hier de onlangs nieuw gekochte MSD PRO-MAG 44.
 
 
3 febr. 2008
 
 
We hebben een nieuw vliegwiel gedraaid voor de V8 motor en
voorzien van het gatenpatroon passend op de CAT krukas.		 De Crower druktafels zijn gecontroleerd, waar nodig van nieuwe delen voorzien en opnieuw geannodiseerd.
Gekozen is voor een 11inch met 3 voeringplaten op een 12 stands vliegwiel.
   

31MAART 2008 
 
 Een complete blowerdrive is inmiddels ook in huis, die
 bestaat uit zowel nieuwe als gebruikte delen.
 De verhoudingen in de wielen zou goed moeten zijn voor 12000 bloweromw. bij 7500 motortoeren. 		   Inmiddels is er een kist met onderdelen uit de USAgearriveerd met daarin ook meerdere componenten om de MSD PRO-MAG 44 compleet te maken.
     
10 December 2011    
 
De bovenbouw van de V8 motor, bestaande uit een 1471 blower, een Enderle Barndoor injector en een home made luchtfilter-kast, is inmiddels gereed voor montage.


 Om de distributie-tandwielen te huisvesten is er een distributiekast ontworpen. Via deze tandwielen worden de MSD PRO-MAG 44, de Enderle dual-drive en de Aviaid oliepomp aangedreven.

Het 3D-ontwerp is gemaakt door Johan Willemsen.